ofo 小黄车退还押金事件
事件 共有 7 个进展 33 条新闻
2018年12月,1000多万ofo用户在线排队申请退押金,涉及金额或超10亿。这对面临危机的ofo来说无疑雪上加霜,曾经荣光无限的“共享单车”正经历一个前所未有的寒冬。
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最新进展 2019年3月1日
ofo 上线 “折扣商城”,尝试新退押方式

近日,在其 APP 上,ofo 上线了折扣商城,所有还没有退押金的用户都可以选择将押金 “升级” 为金币。具体来说,99 元押金用户可以直接兑换成 150 个金币,而 199 元押金则会升级为 300 个金币。 一金币相当于一元,用于购买折扣商城中的商品。

界面
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2019年1月9日
ofo:现状

面对巨额押金压力,ofo会走向必然终局,还是迎来全新开始?

中国日报网
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2018年10月28日
ofo:陷入泥潭的小黄车

2018年末,在资金压力面前,ofo做出了许多尝试,但都收效甚微。同时,在ofo退还押金难的情况出现次数越来越多,退押金越来越难的情况下,用户流失严重,使用者对ofo的信心和信赖程度不断降低,承诺退还使用者的押金成为压在ofo身上的最后一根稻草。

中新网
好奇心日报
华尔街见闻

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2018年3月5日
ofo:资金问题愈发严重

2018年6月开始,除了团队动荡,资金压力的传闻也一直伴随着这家公司。拖欠供应商款项、挪用押金、需要多次抵押动产获得资金。业务缩减,海外市场投放量递减,甚至停止了某些国家和地区的业务。ofo团队尝试通过合并、投放广告、停止免押金等方法实现盈利。在宣布未与摩拜合并、未被滴滴收购以后,相比起被收购、可以倚靠资本的竞争对手摩拜和哈罗,ofo在共享单车市场的情势显然更严峻。

新浪科技
36氪
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2017年3月15日
ofo:共享道路上遇到问题

坏车率高、乘客体验变差,维修成本居高不下;共享单车对各地交通环境造成影响,不少城市出台限制令和投放数量要求,对自行车投放的规定更加严格,增加了成本支出。人力、管理、成本等运营支出成为不可忽视的问题。

搜狐新闻
好奇心日报
网易新闻

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2017年2月13日
ofo:扩张市场份额之路

2017 年开始,ofo 和摩拜等共享单车开始了快速扩张。虽然还没有找到共享单车的盈利模式,但是在被资本看好,市场期望下,共享单车行业发展非常迅速。 据统计,2017 年共享单车投放量高达 2300 万辆。ofo 在这一年还曾表示计划在年底投放 2000 万辆小黄车,日订单量也超过了 1000 万,与摩拜瓜分了共享单车超过 90% 的市场份额。

新华网
人民网
路透社

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2016年6月26日
ofo:从大学校园向城市骑行

2015 年 6 月,北大研究生戴威自掏腰包采购 200 辆小黄车投放在北大校园,并在校园推出「共享计划」,向学生回收单车作为共享单车。 ofo 这一共享单车模式也很快得到认可,10 月份在北大校园日均订单已经有 4000 单,并获得了第一笔 900 万的融资。2016 年 ofo 逐渐向全国 20 多个城市的 200 多所高校推广,在校园里积累了 80 万用户,日均订单达到 20 万。 2016 年 10 月,ofo 正式走出校园 ,进军城市市场。

腾讯财经
好奇心日报
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